首先是连喷，大家在掌握了最佳飘的基础上学习这个是很简单的，也就是把几个最佳飘连的快了就会实现连喷。虽然刻意的按照指法也能实现，但效果和速率一定不是很理想。具体指法如下：
1： ↑→shift （起飘）
2： ←↑ （拉正车身准备连飘，注意拉正之后把手里所有键都松开）
3： ↑→shift （一次喷火+漂移）
4： ←↑ （扶正方向，注意3到4步的↑是不松的）
5： ↑ （二次喷火）
重复3，4可实现连喷，熟练后角度小的情况下新手车在训练场平均速度可达到130以上，最快可达到145左右。详细观察可发现，此种方式是掌握在漂移喷火的基础上，容易上手，注意松手的时机，连喷是很容易熟练的。
双喷，原理：一飘不喷火，喷二飘的。二飘喷三飘的。重复即可实现双喷。
网上流传一种指法如下：
1： ↑→shift （起飘）
2： ←↑ （拉正车身准备连飘，松开手中所有键）
3： →shift （二次飘移）
4： ←↑ （扶正并喷火）
5： ↑ （二次喷火）
按以上方法实现双喷，虽然可以连续喷火，但可看而不可用。速度在熟练后在新手练习场最快也只能达到115左右，平均都在100靠下，且车道轨迹混乱，一般需要飘四下一个加速。所以此种方法为错误指法，希望学习过的大家改正。
正确双喷指法如下：
1： ↑→shift （起飘）
2： ←↑ （拉正车身准备连飘，松←，↑不要放开）
3： →shift （二次飘移，严格的说，此次飘移也是用↑→shift，之后松开所有键准备喷一飘的火）
4： ←↑ （扶正并喷一火）
5： ↑ （二次喷火）
重复3，4即可实现双喷。连喷和双喷的区别在与喷火的时机不同，指法比较上2和3步看似一样，但连喷的2到3是松前喷火加漂移，而双喷则是前不松再飘移。由于双喷两次漂移才喷火和大家飘后就喷的习惯有点冲突，要学双喷首先克服喷火问题是个关键。熟练后，新手训练场平均速度140左右最快150以上，双喷和连喷主要看熟练，哪个熟练就用哪个差距也只有微小而已。
下面介绍LINK （此指法为本人在视频的基础上改进，真实与否希望大家实践和高手指导）
在掌握了连喷和双喷指法之后看LINK的指法是非常简单的，LINK追求是是更高的喷火效率，在熟练的情况下可以使喷火零间隔，不够熟练建议使用双喷过弯。
指法：
1： ↑→shift （起飘）
2： ←↑ （拉正车身准备连飘，松←，↑不要放开）
3： →shift （二次飘移，严格的说，此次飘移也是用↑→shift，之后松开所有键准备喷一飘的火）
4： ←↑ （扶正并喷一火）
5： ↑→shift （二次喷火+漂移）
33： →shift （5的↑不松，再次漂移。33，44，55。实际为3，4，5的重复过程）
44： ←↑ （扶正并喷火）
55：↑→shift （喷火+漂移）
6： ↑ （喷火） （注：LINK的双飘为1到6。不进行33，44，55。即可实现。LINK的双飘也就是双喷的双飘）
本人奉上自己的指法，希望大家在实践的基础上能够有所提高，不再让连飘的观赏大与应用